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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国•ᴥ•内长途旅行的主要目的地之一，新疆ᕱ ᕱ、青甘大环线等热度居高不下。西北遥ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面ʚ ɞ的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司งง คค保持งง คค同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级°꒰'ꀾ'꒱°航司ʚ ɞ入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建''''''立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建.˗ˏˋ♡ˎˊ˗设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场ᕱ ᕱ、天山机场的改扩建工程，能助ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断ฅ ฅ提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互· ᴥ ·利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和· ᴥ ·向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成''''''都、深圳、重庆、昆明、西安ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、乌鲁木.˗ˏˋ♡ˎˊ˗齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，ฅ ฅ国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚ᕱ ᕱ明认为，换个角度，差距就•ᴥ•是上升的空间。

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